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交通网视昆阳越江大桥正式开建

dafa888bet手机黄金版 · dafa888bet手机黄金版 · 2018-11-02

  

  

文章来自于《劳动报》2017-07-26

  

  黄浦江上将又多一座特大桥梁。昨天,连接奉贤与闵行两区的昆阳越江大桥开始主桥施工阶段,据项目承建方———隧道股份桥集团介绍,整个桥梁工程预计在2020年建成通车。www.omnilinux.com

  

  为奉贤地区越江的第5条通道

  

  目前,黄浦江面上从闵浦二桥至松浦大桥之间,11公里范围内市民越江通道缺失。为了使闵行、奉贤一带的市民们出行更加便利,昆阳越江大桥便应运而生。据隧道股份桥集团介绍,昆阳越江大桥全线公里,其中黄浦江大桥长约1.94公里。建成之后,昆阳越江大桥将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、轨道交通5号线南延伸段后,奉贤地区市民穿越黄浦江的第五条通道。

  

  据记者了解,昆阳越江大桥是黄浦江上的第13座大桥。此前的12座为:南浦大桥、杨浦大桥、卢浦大桥、徐浦大桥、奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、松浦大桥、松浦二桥和三桥、金山铁跨黄浦江大桥、辰塔公跨黄浦江大桥。

  

  水通组织成施工难点

  

  从昨天开始,随着昆阳越江大桥及配套道工程水中主墩钢管桩的打设,工程正式进入主桥施工阶段。记者在施工现场看到,一根根巨大的钢管桩通过运输船运至黄浦江中心的桥位处,再由打桩船将其竖起,通过柴油锤整根打入河床中。这些直径1.5米的钢管桩每根长度达到了70米,竖起时相当于25层楼的高度,而重量则达到了60吨。

  

  施工的难度之一,就在于江通的组织。工程项目负责人吴骏告诉记者,昆阳越江大桥所在的桥位是黄浦江水通十分繁忙的通航水域。有相当数量往返于苏、浙、皖地区的过境船舶。根据海事部门的统计,每天通过这片水域的船舶多达两千余艘次。

  

  大桥的主墩以及塔柱结构完全位于黄浦江航道中心,对水上的航道交通组织、船舶防撞、材料设备运输都带来了新的挑战。结合施工特点及考虑对航道的占用,我们将主墩打桩作业分为两个阶段实施,每个施工阶段仅限时占用单侧航道,尽可能地减少对航道的影响。吴骏说。

  

  非机动车可通过大桥越江

  

  在工程设计上,昆阳大桥也有不少亮点。主桥将以独塔斜拉桥的姿态跨越黄浦江。主桥钻石型塔柱高136米,大桥的引桥将全部采用近年来在上海重点推广使用的全预制装配式的桥梁结构,这也是在跨江大桥中的首次使用。

  

  此外,这座大桥的建设同步考虑了区域内行人与非机动车过江的问题。桥面将创新采用错层布置:上层供机动车辆通行,下层则可供行人与非机动车通行,这种非机动车与机动车分层安全通行的结构形式在黄浦江越江桥梁中尚属首例。行人和非机动车通过电梯直达下层桥面,过江后再通过电梯回到地面。吴骏说。